vlakportal
Elektrické lokomotivy
100 nejmenší lokomotivy , které jsou schopné rychlosti pouhých 50km/h ale nesmíme se divit za stanovištěm strojvůdce je úschovný prostor pro zavazadla.
Bylo vyrobeno 35 kusů 111 , které jsou schopné jet rychlostí 80km/h. Slouží k posunouvání a manipulaci s osobními a nákladními vlaky
Výrobce - ŠKODA Plzeň. Rok výroby - 1973. Trakce - elektrická stejnosměrná se sníženým napětím. Typ vozidla - čtyřnápravová kapotová univerzální lokomotiva. Provozovatel - ČD. Výkon - 400 kW. Max. rychlost - 50 km/h. Lokomotivy jsou koncipovány jako posunovací, ale vzhledem k systému elektrického vytápění, kterým tyto lokomotivy disponují, jsou stejně dobře vhodné i pro vozbu osobních vlaků. Krom toho slouží i v nákladní vozbě. Některé stroje prodělaly rekonstrukci elektrické části.
Výrobce ŠKODA Plzeň Rok výroby 1977 Trakce elektrická stejnosměrná Typ vozidla čtyřnápravová skříňová univerzální lokomotiva Provozovatel ČD, SD - Kolejová doprava Výkon 2 040 kW Max. rychlost 100 km/h Lokomotivy jsou konstruovány jako univerzální. U ČD se používají pro vozbu lehčích nákladních i osobních vlaků v širším okolí Hradce Králové. U ČSD (a následně ČD) se mnohočlenné řízení nepoužívalo, kromě souprav dvou lokomotiv v 80. letech. DNT provozují lokomotivy ve dvojicích a používají je k vedení těžkotonážních uhelných vlaků. Lokomotivy řady 130 se neřadí k nejspolehlivějším strojům, na dobu svého vzniku jsou totiž lokomotivy přetechnizované - vše se v řídicích obvodech kontroluje několikrát, což způsobuje vyšší poruchovost. Častým problémem lokomotiv jsou přeskoky na trakčních motorech a ztráta ventilace na trakčních motorech a rozjezdových odporech. Ke stejným problémům dochází i při jízdě se zeslabeným buzením trakčních motorů. Pokud jsou tlumiče ve špatném stavu, dochází k nárazům rámů podvozků na lokomotivní rám.
Výrobce Závody V. I. Lenina Plzeň Rok výroby 1953 až 1958 Trakce elektrická stejnosměrná Typ vozidla čtyřnápravová skříňová univerzální lokomotiva Provozovatel ČD, ZSCS Výkon 2 032 kW Max. rychlost 120 km/h
![150.003-2 [2]](/image/thm/5014720 "Tomáš Kubík")
![151.014-8 [2]](/image/thm/5014437 "Tomáš Kubík")
Lokotivní řada 163 je z tzv. II. generace elektrických lokomotiv Škoda. Je určena pro univerzální tratovou sluzbu. Kde mela nahradit lokomotivni rady 140 a 141.
210 jsou určeny pro posun a lehkou traťovou službu , je schopná jet 80km/h.
Tuto lokomotivu vyrobila Škoda plzeň
Výrobce ŠKODA Plzeň Rok výroby 1975 až 1981 Trakce elektrická střídavá Typ vozidla čtyřnápravová skříňová univerzální lokomotiva Provozovatel ČD Výkon 3 080 kW Max. rychlost 120 km/h
Výrobce ŠKODA Plzeň Rok výroby 1975 až 1981 Trakce elektrická střídavá Typ vozidla čtyřnápravová skříňová univerzální lokomotiva Provozovatel ČD Výkon 3 080 kW Max. rychlost 120 km/h
Je vyrobeno 181 kusů této lokomotivy , mohou jezdit jen povolených 120km/h .
Výrobcem je škoda Plzeň
